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大约六个月前，道奇推出了Charger Daytona Banshee 概念车，向世界介绍了电动肌肉车的外观。当双门轿跑车出现在现场观众面前缓慢驶过时，司机踩了几下油门踏板，吹捧旨在为 EV 动力总成恢复一些灵魂的 Fratzonic 腔室排气系统。我们 100% 支持 SRT 承诺将 ICE 声音从 EV 遗忘中拯救出来;去 Cars & Coffee 游玩，一半以上的刺激来自于噪音。但最初的噪音——就像每一个初稿一样——并不完全存在，电动太重，马达太轻。道奇调谐器重新设计了混音，并在芝加哥车展上推出了新的 Fratzonic 声音概念与技术车库。正如上面的视频所展示的，第二稿要好得多，有更多的低端和更多的隆隆声。
提醒一下，Fratzonic 排气装置不仅是一个外部扬声器系统，它类似于一个管风琴，使用空气通过调谐室来产生噪音。最终的声音是节气门位置和速度等信息的合成。它的声音也很大，音量高达 126 分贝，与地狱猫的排气声相同。
由于量产版要到 2024 年才能开始下线，我们可以想象会有更多的修改。道奇也不是唯一一个集思广益如何为电动动力系统增添活力的人。兰博基尼已经为其即将推出的混合动力V12 动力总成申请了商标电动声音剪辑，而法拉利正试图为其即将推出的电动汽车申请一个系统专利，它承诺将是情绪化的。
